Les disques de frein GiroDisc sont des disques de remplacement en 2 parties, dotés d’une piste montée sur un bol en aluminium. Ils se montent en lieu et place des disques d’origine de votre voiture sans aucune modification nécessaire.
Ils fonctionneront parfaitement avec les étriers et les plaquettes d’origine de votre véhicule. Grâce à leur conception en 2 parties, les pistes pourront être remplacées sans avoir à remplacer le bol.
Grâce aux bols en aluminium 6061-T6 utilisé en aéronautique, les disques GiroDisc sont en moyenne plus légers de 1,8 kg à 3,6 Kg. Ce gain de poids profite directement aux performances grâce aux masses non suspendues moins lourdes.
Le train avant se veut ainsi plus vif, avec une meilleure réponse de la suspension et un meilleur ressenti de la piste.
Pour des performances constantes même lors de longues sessions, GiroDisc apporte une grande importance au refroidissement du disque. Le fabricant propose un disque rainuré plus résistant que les disques percés. Ces rainures en surface, garantissent une friction maximale avec les plaquettes ainsi qu’une surface toujours propre et sèche. Grâce aux ailettes internes améliorées, elles assurent une excellente dissipation thermique.
Ces disques comportent un sens de rotation indiqué sur le produit à la livraison. Lors d’un kit Updrade avec un diamètre de disque supérieur à l’origine, des cales de déport ainsi que la visserie plus longue vous seront fournies.
Avis de l'expert
Le meilleur compromis pour garder les étriers d’origines de votre véhicule. Ces disques GiroDisc en 380×36 mm couplés à des plaquettes de freins “racing” vous offriront un freinage performant lors de vos trackday.
Nous vous conseillons également de remplacer votre liquide de frein d’origine par du liquide de frein haute température, ce qui retardera le point d’ébullition de votre liquide.
Pour le choix des plaquettes, nous vous conseillons Endless ou GiroDisc.
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